Бакчаны жарыктандыруу, таш басуу жолдору, белгилөө, ташты бөлүү, төшөө - 1

2024 Автор: Sebastian Paterson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 13:52

Бакчанын сырткы көрүнүшүн калыптандырууга жардам берген дизайн элементтери

Бакчанын дизайнынын маанилүү элементтери бул жолдор, оюн аянтчалары, террасалар, перголалар, бактын очоктору, лампалар жана көлмөлөр. Алардын курулушу үчүн таш, жыгач, шагыл жана башка материалдарды колдонуңуз.

Сугат өсүмдүктөрү жана баркыт газондор жогорку сапаттагы алкакка муктаж. Альп флорасынын сүйүүчүлөрү тирөөч дубалдары, тепкичтери жана брусчатка жолдору бар таштарды тандашат.

Бакчанын жарыктандыруусу

Түнкүсүн бактын көрүнүшүнө суктануу жарык болгондо гана мүмкүн, бирок көпчүлүк бакчалар, тилекке каршы, андан куру калышат. Электр менен жабдууну пландаштыруу керек; ал эң маанилүү жерлерде, мисалы, суу сактагычтын жанында, өзүнчө отургузулган бак-дарактарда, айрым айкелдерде ж.б.у.с. жалпы жарыктандырууну жана кошумча жарык булактарын уюштурууну билдирет.

Бакчадагы жарыктын интенсивдүүлүгү бөлмөдөгүдөй көп болушу мүмкүн эместиги айтпаса да түшүнүктүү. Бирок бул көйгөй катары каралышы мүмкүн эмес, анткени кечки сейилдөөнүн кооздугу айга жана жылдыздарга суктанууга мүмкүнчүлүк бар экендигинде жана жарык буга тоскоол болбошу керек. Балким, аймакты жалпы жарык менен камсыздоонун эң оңой жолу - ага күчтүү галоген лампасын орнотуу. Стол менен отургучтар көбүнчө үйдүн жанында жайгашкандыктан, ага жарык жетиштүү болуш керек.

Бакчанын баскычтарын жана жолдордун четтерин жарыктандырган жарык, калган нерселердин бардыгын караңгыда калтырып, анын негизги кооз жерлерин көрсөтүүгө мүмкүндүк берет, андан кийин түнкү бакчага жарык толгон бакча көзкарандысыз нерсе сыяктуу сезиле баштайт., өзүнчө дүйнө.

Garden Walking Path Network

Табигый таштардан өтүүчү жолдордун тармагы жана аларды камтуу мүнөзү көбүнчө ар кандай бакчанын көрүнүшүн аныктайт. Бирок, көпчүлүк учурларда, ландшафттык архитектуранын бүтүндөй комплексин эске алуу менен трассалардын дизайнынын кылдаттыгын пландаштыруу керек. Мунун артыкчылыктары бар, анткени мындай учурда буга чейин калыптанып калган бакчанын өзгөчөлүктөрүн эске алуу оңой. Мисалы, үйгө баруучу жолду ачык түстөгү гранит брусчатка менен төшөөгө болот.

Жол курууга шаймандар жана шаймандар

Таш төшөө үчүн шаймандар жана шаймандар көпчүлүк кол өнөрчүлүккө же курулушка салыштырмалуу жөнөкөй. Алар көбүнчө татаал жана арзан болгондуктан, аларды башкаруу үчүн атайын даярдыкты талап кылбайт. Таш менен иштөөнүн негизги куралы - бул масон балка, кескич, 2-3 килограммдан үч килограммга чейинки кадимки балка, салмагы 5-6 килограмм болгон балка, резина балка (балка). Мындан тышкары, кадимки коляска, күрөк, лом, деңгээл талап кылынат.

Айрыкча, коопсуздук жөнүндө айтуу керек. Таш менен иштөөдө таштан үзүндүлөрдү жана чыгып турган жерлерди бузуш үчүн, балка жана кескичти колдонууга туура келет, ал эми учкан сыныктар олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн. Биринчи кезекте көзүңүздү коргошуңуз керек. Ал үчүн коопсуздук көз айнектери колдонулат, ал эми коргоочу бет маскасын колдонгонуңуз оң. Колдорунда булгаары мээлейлер, ал эми буттарында - баштары узун бут кийим. Сиз жолдорго асфальт төшөсөңүз, жакшы тизе төшөктөрү шымыңызды ордунда кармап, тизеңизди коргойт. Кантсе да, бир аз жаракат алса дагы, бир нече күн бою аракетке жөндөмсүз болуп калышы мүмкүн.

Табигый таш жолдор

Табигый таш жолдору таштарды тандап, аларды туура төшөө менен жасалат, ошону менен кооздук жана көркөм таасирге жетет. Мындай жолдор кумдуу негизге төшөлгөн. Эң чоң таштар үчүн ойдуңдар жасалат. Кичи же орто көлөмдөгү жалпак оюлган таштар үчүн жалпак таш колдонулат. Негизинин жоондугу 5-10 см болушу керек, чоң таштар менен, таш 5-8 см аралыкта жүргүзүлөт, андан кийин жер менен жабылып, чөп себилет.

Урандылардан жана майда кесилген таштардан жолдор аралыгы жана кийинки бириктирилиши менен салынат. Алар таштардын үстүңкү бетинин деңгээлине же бир аз көбүрөөк жол менен суу агымы үчүн эритме менен толтурулган. Табигый таш төшөө бир топ түйшүктү жаратат. Гранит, порфир, базальт, гнейс жана кумдук ар кандай көлөмдө. Бирок, түзүүчү элементтердин көлөмүнүн жана формасынын ар түрдүүлүгүнөн улам, табигый таш менен капталган жолдор абдан жагымдуу. Кум жаздыкка төшөп жатканда бирдей көлөмдөгү таштарды тандап алуу керек.

Жолго таш тандоо

Брусчаткалар жолду куруу үчүн идеалдуу. Төбө таш - бул так эмес, алдыңкы бети жок, ар кандай түстө болгон, анын өлчөмдөрү муштумдун чоңдугунан футболдук топко чейин өзгөрүлүп туруучу формасы жок таш. Тегиз капталдуу брусчатка оптималдуу.

Тегиз жери жок брусчатка жолу анча кооз эмес жана басуу өтө ыңгайсыз. Мунун алдын алуу үчүн, тегеректелген брусчатканы экиге бөлүп ачуу керек. Ал үчүн кадимки топурактан кичинекей тешик жасалып, ага брусчатка коюлган.

Чакалоочу таш

Таштарды болжол менен бирдей өлчөмдө жана табигый жүзү жана капталдары менен гана тандап алууга аракет кылыңыз. Эң оңой жана эффективдүү жолу - узун жыгач сабы бар 3-4 кг салмактагы балканы колдонуп, ташты майдалоо. Балка төрт бурчтуу, жалпак бети жана учтуу четтери болушу керек.

Ташты тешикке, башкача айтканда, жерге таштын көлөмүнө туура келген овалдуу чуңкурга жайгаштыруу керек. Бул таасир тийгизгенде таш тоголонуп кетпеши жана соккудан байланып калбашы үчүн керек. Сокку балканын бардык платформасы менен колдонулбайт, мында сокку таштын так ортосунда болушу керек. Эгерде ал биринчи соккудан бөлүнбөсө, анда ошол эле жерге 2-3 жолу уруңуз. Ал эми бул жетишсиз болсо, анда ташты буруп, экинчи жагынан сокку уруу керек.

Эреже боюнча, 80% учурларда, таш дээрлик жарымына чейин сайылат. Натыйжада, бөлүнгөн беттер жыртык беттер деп аталып, кийинчерээк курулуш учурунда алдыңкы бет катары кызмат кылышат. Бул технология менен таштардын болжол менен 20-30% ы таштандыга айланат.

Таш жолдун макети жана маркировкасы

Таш жолдун курулушун баштоодо, жолдун көлөмүн, анын чектерин жана эң негизгиси жер астындагы сууларды жана нөшөр суусун алып салуу үчүн дренажды так түшүнүү керек. Жолду пландаштырууда, ал кире бериш жол болуп, кире бериш дарбазадан гаражга чейин чуркай алаарын унутпаш керек. Бирок кандай болгон күндө дагы, казыктын жана аркандын жардамы менен алдыдагы түзүмдүн чегин белгилөө керек.

Үйүлүп жаткан таштар

Андан кийин, деңгээлди же деңгээлди колдонуп, суу агып өтүүчү жолдун жантаймагын аныктап, белгилешиңиз керек. Адатта, эңкейиш үйдөн кире бериш дарбазага карай жасалат. Жантайышы болжол менен 10 градус. Жолдун четиндеги созулган аркан ушул жантайыкты көрсөтүп турушу керек.

Андан кийин казуу иштери бүткүл аймакта болжол менен 20 см тереңдикте жүргүзүлүп, казылган топурактын ордуна майдаланган таш же шагыл төгүлүп, бирок кум эмес. Бул жаздык деп аталат, ал суу менен толук төгүлөт, суу кеткенден кийин, жаздыкты кадимки жыгач раммер менен кылдаттык менен тебелеп салыш керек. Бул суу куюу жана раммалоо 2-3 күндүн ичинде бир нече жолу кайталанышы керек. Келечекте жакшы бастырылган жаздык сиздин өтмөгүңүздүн чөгүп кетишине жол бербейт жана жакшы дренаж катары кызмат кылат. Эгер сиз 20 см топурак тандасаңыз, анда жаздыктын болжол менен 15 см болушу керек экендигин, башкача айтканда, жердин деңгээлинен жогору болбошу керек экендигин билишиңиз керек, анткени жаздыкка 5-7 см калыңдыктагы эритмени таштайсыз, анда таш жайгаштырылган. Таштын бети жердин деңгээлинен кеминде 5 см жогору турушу керек, бул деңгээл аркан менен казыктар менен аныкталууга тийиш. Курулуп жаткан жолдун четине болжол менен 10 см кеңдиктеги тактай кутучасын коюп, ага эритмени куюп коюу туура болот. Натыйжада, бетон дубалы бордюр катары кызмат кылат. Ал жолдун өзүнө караганда 10-15 см жогору болушу керек. Жолду жана бордюрду куруу бир эле учурда жүргүзүлүшү мүмкүн. Андан кийин, кутучаны алып салуу керек, жана эритинди пайда болгон жаракаларга куюп керек.

Андан кийин, сиз таш тандоого жана төшөөгө кире аласыз. Кургак аба ырайында таштарды жана эритинди жайылган жаздыкты суу менен нымдап коюуну унутпаңыз. Бирдей көлөмдөгү, башкача айтканда аянты жана калыңдыгы бирдей таштарды тандап алуу туура болот, ал эми тегиз бетин өйдө карап туруу керек, анткени ал алдыңкы бөлүгү. Таштарды эритиндиге салганда, аларды бири-бирине тыкыс жайгаштырууга аракет кылыңыз. Кыймылсыздыктарды жана чыгып турган жерлерди кыш куюучу балка менен чип алууга болот. Ташты балка менен жеңил сокку менен эритмеге койгондон кийин, аны эритмени көздөй айдаш керек. Мындай жол менен 1-2 чарчы метр жолду жараткан соң, сиз казыктарга жана арканга көңүл буруп, тректиңиздин горизонталдуу жана жантайышын деңгээл менен текшерип чыгыңыз. Таштардын ортосунда пайда болгон кичинекей оюктар таштын кесиндилери менен толтурулушу керек, чоң үлгүлөрдү бөлгөндөн кийин сизде мол болот. Эсиңде болсун,таштын алдыңкы бети эритиндиден 1-2 см жогору болушу керек, анда таштардын арасынан сууну кетирүүгө кызмат кылган кичинекей оюктар алынат. Чечимдин таштын бетине чыгышына жол бербөөгө аракет кылыңыз. Эгер мындай болуп калса, анда бир күндөн кийин аны кургак темир щетка менен алып салуу керек, бирок суу менен щетка менен эмес. Бул иш шашылыштыкты талап кылбайт. Орто эсеп менен бир жумуш күнүнө 5-7 чарчы метр жолду төшөөгө болот. Эритменин жакшы сиңиши үчүн, кургак убакытта жолду суу менен күнүнө 4-6 жолу жеңил сугаруу керек - жана муну бир жума жасаңыз. Күн ысык күндөрдө, жолдорго көлөкө түшүрүлөт. 3-4 күндөн кийин анын үстүнөн баса аласыз, бирок унааны он күндөн кийин гана иштетүүгө болот.бул сууну кургатуу үчүн кызмат кылат. Чечимдин таштын бетине чыгышына жол бербөөгө аракет кылыңыз. Эгер мындай болуп калса, анда бир күндөн кийин аны кургак темир щетка менен алып салуу керек, бирок суу менен щетка менен эмес. Бул иш шашылыштыкты талап кылбайт. Орто эсеп менен бир жумуш күнүнө 5-7 чарчы метр жолду төшөөгө болот. Эритменин жакшы сиңиши үчүн, кургак убакытта жолду суу менен күнүнө 4-6 жолу жеңил сугаруу керек - жана муну бир жума жасаңыз. Күн ысык күндөрдө, жолдорго көлөкө түшүрүлөт. 3-4 күндөн кийин анын үстүнөн баса аласыз, бирок унааны он күндөн кийин гана иштетүүгө болот.бул сууну кургатуу үчүн кызмат кылат. Чечимдин таштын бетине чыгышына жол бербөөгө аракет кылыңыз. Эгер мындай болуп калса, анда бир күндөн кийин аны кургак темир щетка менен алып салуу керек, бирок суу менен щетка менен эмес. Бул иш шашылыштыкты талап кылбайт. Орто эсеп менен бир жумуш күнүнө 5-7 чарчы метр жолду төшөөгө болот. Эритменин жакшы сиңиши үчүн, кургак убакытта жолду суу менен күнүнө 4-6 жолу жеңил сугаруу керек - жана муну бир жума жасаңыз. Күн ысык күндөрдө, жолдорго көлөкө түшүрүлөт. 3-4 күндөн кийин анын үстүнөн баса аласыз, бирок унааны он күндөн кийин гана иштетүүгө болот. Орто эсеп менен бир жумуш күнүнө 5-7 чарчы метр жолду төшөөгө болот. Эритменин жакшы сиңиши үчүн, кургак убакытта жолду суу менен күнүнө 4-6 жолу жеңил сугаруу керек - жана муну бир жума жасаңыз. Күн ысык күндөрдө, жолдорго көлөкө түшүрүлөт. 3-4 күндөн кийин анын үстүнөн баса аласыз, бирок унааны он күндөн кийин гана иштетүүгө болот. Орто эсеп менен бир жумуш күнүнө 5-7 чарчы метр жолду төшөөгө болот. Эритменин жакшы сиңиши үчүн, кургак убакытта жолду суу менен күнүнө 4-6 жолу жеңил сугаруу керек - жана муну бир жума жасаңыз. Күн ысык күндөрдө, жолдорго көлөкө түшүрүлөт. 3-4 күндөн кийин анын үстүнөн баса аласыз, бирок унааны он күндөн кийин гана иштетүүгө болот.