Өзүңүздүн сайтта тректерди түзүүнү, материалдарды иштеп чыгыңыз

2024 Автор: Sebastian Paterson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 13:52

Трассанын максатына жараша долбоорлоо принциптери жана материал тандоо

Транспорт же жөө адамдар өтүүчү жолдор

Шаардын четиндеги аймактардын жолдору жана жолдору, адатта, утилитардык жана декоративдик максаттарды көздөгөн эки чоң топко бөлүнөт. Биринчи топко, эксплуатациялык жүгү максималдуу деп пландаштырылган жолдор кирет, ал жөө жүргүнчүлөр жана унаалар тарабынан көп колдонулат.

(Акыркы жагдайга байланыштуу, мындай жолдор транспорттук жолдор деп аталат.)

Декоративдик жолдор

Декоративдик жолдор көбүнчө стилди жаратуучу мааниге ээ, алар бакчаны кооздоо жана аны айланып өтүү үчүн коюлган. Албетте, топторго бөлүү өтө эле өзүм билемдик менен жүргүзүлөт, экөө тең сонун жана үн менен аткарылышы мүмкүн. Жөн гана жолдун туурасы жана анын полотносу үчүн материалдар, ошондой эле базанын күчү болжолдонгон жүктөмдөрдүн негизинде тандалып алынат. Мисалы, салмагы кээде бир тонна жана сыйымдуулугу чоң болгон объектилер үчүн 2,5-3 метр кеңдиктеги "шосселер" салынат. Полотнонун материалы кымбат же анчалык эмес тандалат, бирок эң практикалык, эскирүүгө туруктуу. Адатта, бул асфальт, муздак жана ысык төшөө, бетон, цемент төшөө, таш жана тротуар плиталары, калыңдыгы 0,4-1 метр болгон топурактын жаздыгына (топурактын нымдуулугуна жараша) төшөлгөн.

Жөө басуу жолдору

Бакчанын тереңинде, гүлзарлардын тегерегинде оролгон сейилдөө үчүн кенептин кеңдиги 0,6 метрден 1 метрге чейин жетет. Каптоо транспорттук жүктөрдөгүдөй эле материалдардан жасалышы мүмкүн, бирок жука субстратта (0,2-0,5 м). Декоративдик чектер, түстүү же рельефтик тактар утилитардык полотнонун түсүнүн монотондуулугунан арылууга жардам берет. Эң жөнөкөй, бирок бир кыйла оригиналдуу ыкма - бетон төшөлгөн жерге плиткаларды, кыштарды, таштарды же алардын бөлүктөрүн киргизүү. Жолдорго керектелүүчү материалдарды анча-мынча сарптоо дээрлик бардык багбандарга кымбат жана укмуштуу түрлөрүнө: таш жана мрамор чиптери, дарыя же деңиз таштары, керамика плиткалары жана түстүү брусчаткалар, ар кандай күчтүү табигый таштар, жада калса жыгач кесимдерине кайрылууга мүмкүнчүлүк берет.

Ар кандай материалдардын айкалышы кабыл алынат жана кубатталат. Көп жагынан алганда, бул аларды коюу жараянын жөнөкөйлөтөт. Мисалы, мрамор же гранит чиптери менен кооздолгон тармал плиткаларды колдонуп, муундардын тактыгына кабатыр болбойсуз. Табигый таш төшөө үчүн адисти чакыруунун кажети жок, тегиз эмес четтери бар объектилерди өзүңүз чачып, боштуктарды кум же чым менен толтура аласыз. Баса, топурак чөп менен тез өсүп, Европада мода болуп калган асыл байыркы замандын таасирин жаратат.

Бакчанын багыттоочу артерияларына бирдиктүү стиль берилген, ал үчүн транспорттук жолдордун кооздолгон тактары чек ара же жолдор үчүн негизги материал катары көчүрүлөт. Бир сөз менен айтканда, жолдор жана жолдор ээсинин өзүнүн чыгармачылык жөндөмдөрүн колдонууга эң сонун объект. Фантазиянын учушун чектеген бирден-бир факторлор - алардын дизайнынын принциптери.

Эң негизгиси жөнүндө жайбаракат

Жолдордун ыңгайсыз жайгашуусу бакчанын ар кайсы жерлерине, имараттарга жана курулмаларга жетүүнү кыйындатат жана жайлатат. Шаардыктардын көпчүлүгү шаардын четиндеги "резиденцияга" ээ болуп, имараттардын архитектурасын, аларга электр жана суу коммуникацияларын жеткирип берүүнү жана башка эч нерсени кылдаттык менен пландаштырышарын моюнга алышыбыз керек. Башкы дизайндын баскычында үйдүн айланасындагы ландшафт кандай болот деп бир нече гана адам ойлонот. Анан дагы, суу сактагыч, гүлзарлар, беседкалар жана күнөсканалар жөнүндө сөз болгондо. 100 жайкын тургундун 99у долбоорлоо баскычында жолдорду жана жолдорду белгилөө жөнүндө уккусу келбейт, муну майда-чүйдө нерселер деп эсептешет.

Эң жакшы учурда, алар курулуш жана бүтүрүү иштери толугу менен аяктагандан кийин бакчаны пландаштыра башташат. Көңүлү ток болгондуктан, Генри Фордун башынан өткөн окуяны эскеришет. Бул авто магнат өзүнүн компаниясы үчүн жаңы имарат куруп, ага жолдорду төшөөнү өз алдынча жүргүзгөнү жөнүндө белгилүү окуя. Компаниянын кызматкерлери түзмө-түз өздөрү үчүн ыңгайлуу жолдорду басып өтүштү, андан кийин алардын траекториялары асфальтталды.

Бүткүл дүйнөлүк тажрыйбада топтолгон тажрыйба бүгүнкү күндө ландшафттык … шаарлар үчүн жөө жүргүнчүлөр зоналарын пландаштырууда практикалык ыкма катары каралат. Бир гана ошол жерде, эреже катары, имараттар бири-биринен алыс, коммуникация бир кыйла тереңдеп, рельеф кемчиликсиз тегизделген. Жеке курулушта мындай шарттар өтө сейрек кездешет, эгерде көпчүлүк учурда жолдор декоративдик ролду ойной тургандыгын унутпасак, анда аларды кылдат пландаштыруу жана аткаруу керек экени айдан ачык болуп калат.

Күлкүлүү жана коркунучтуу

Практика көрсөткөндөй, "кокустук" принциби, "кандай болсо дагы кайда" жана "кандай болсо дагы, кандайча колдонулат" комикстерге алып келет, жана юмор "кара" болушу мүмкүн. Ырас, өтө эле акылдуу болуу анчалык деле коркунучтуу эмес. Анекдоттук, бирок, тилекке каршы, автоунаа токтоочу жайларды бороон каптап, эрип жаткан суулар чектешкен жолдор жана жолдор менен "экстремалдык" машыгуунун зонасына айланганда көп кездешет. Жолдор, бир аз жантайыңкы болсо дагы, муз үстүндө унутулгус тажрыйбага ээ болууга кепилдик берет, айрыкча, алар суу сактагычка же айнектелген күнөсканага салынса. Чыгуусу өтө эле тар жана скульптуралык топтор менен кооздолгон унаа токтоочу жай - бул үй бүлөнүн бардык мүчөлөрү башкы ролдорду ойной турган ситкомду тасмага тартууга даяр топтом. Тизмени суу жана газ менен камсыздоо түтүктөрүнүн ачылышын, жолдун астына коюлган электр тармактарынын жабылышын түстүү жана коркунучтуу сүрөттөө менен улантууга болот. Мунун себеби - унаанын олуттуу кысымы астында негиздин жука катмарынын чөгүшү - бир нече жылдык жол эксплуатациясынан кийин да пайда болушу мүмкүн.

Ишенимдүү жана бекем

Жалпы эреже бар - сайтта кооздук жана / же практикалык максаттар үчүн жайгаштырылган жолдор жана жолдор бирдей коопсуз жана колдонууга жеңил болушу керек. Курулуш иштери башталганга чейин эле, участоктун башкы курулуш планынын үстүнө салынган калька баракчасына трек тармагын тартуу ыңгайлуу.

Убакытты жана эмгек чыгымдарын, кээде материалдык ресурстарды үнөмдөп, кийинки ыкма курулуш таштандылары жана ашыкчалары түздөн-түз даярдалган траншеяларга жөнөтүлгөндө болот. Жолдордун траекториясын пландаштырууда, алардын кеңдигинен тышкары, дагы бир нече факторлорду эске алуу керек, мисалы, рельефти түшүрүү жана көтөрүү. Кантсе да, кум менен шагылдын катмарларынын тыгыз жана жоон негизи транспорттук жол үчүн өтө маанилүү. Эгерде жолду аянттын деңгээлинен жогору көтөрүү пландаштырылса, анда базанын чектери жолдун астынан эки тарапка дагы 0,5-1 м "кетет" деп күтүшүбүз керек (бийиктиктин бийиктигине жараша жол). Негизги материалдарды шамал учуруп, жамгыр жууп кетпеши үчүн, аларга турукташтыруу катмары керек. Алар көп учурда көңүл бурулбай, коркунуч жөнүндө унутуп,бул полотнонун бүдөмүк негизи.

Жолдун боорлорун цемент байлагыч менен толтурса болот, же декоративдик же чөптүү чөптүн астына жашынса болот. Жолдун четинде жана унаа токтоочу жайда газондорду же гүлзарларды пландаштырсаңыз болот, бирок имараттарды эмес. Жол төшөгүнүн олуттуу массасына жана ага жүктөлгөн жүктөргө байланыштуу транспорттук жолдор имараттардын пайдубалын толтуруу контурунан жана бак-дарактардын түп тамырынан эки метр алыстыкта салынат.

Оригиналдуу жана саркеч

Декоративдик жолдордун өзүнүн өзгөчөлүктөрү бар. Алардын материалдары жана формасы ботаникалык композициялар, тосмолор, гүлзарлар, беседкалар, чатырлар үчүн материалдардын текстурасы жана үлгүсү жана биринчи кезекте турак жайдын архитектурасы жана материалы менен айкалыштырылышы керек. Ошондо гана бактын сүрөтү композициялык толуктукка жана стилге ээ болот. Бул визуалдык эффект аң-сезимде да кабыл алынып, адамдын психикасына жакшы таасир этет. Ошондуктан, инсульттун тынчын албастан, бактын курамын баса белгилөө өтө маанилүү. Албетте, сарайлардын тегерегиндеги чоң аянттарга татаал пейзаж сүрөттөрүн жаратууда адистердин жардамысыз жасоого болбойт. Алты гектар жердин ээлерине бакчанын эң кеңири таралган варианттарынын бир нече стилди түзүүчү элементтери менен чектелишин сунуш кылса болот.

Мисалы, классикалык стиль тректердин геометриялык түз сызыктарын жана бурчтарын, ошондой эле алардын орнаментинин айрым компоненттеринин жайгашуусунда симметриянын болушун билдирет. Плиткалар жана клинкер, бирок жумшак ийри жолдор менен, айыл бакчасынын контурун түзөт. Минималдуу боштуктар менен төшөлгөн, карама-каршы кум же жыгылып жаткан кыш менен капталган, гүлдүү чек арасы бар тыкан жол голландиялыктардын стилин өркүндөтөт. Табигый ландшафтты укмуштай элестеткен жолдордун кооздолгон сызыктары бактын эркин стиль деп аталган тайманбастыгын баса белгилейт. Жашылдандыруунун көлөкөсүндө атайылап жашырылган тар жолдор бактын имиджин романтикалуу кылат. Жапондордун бакчалары үчүн кум, шагылдар жана табигый таштардын чиптери жолдордун капталында.

Керемет жана практикалык

Кээде аянттын саздак бөлүгүндөгү жердин деңгээли алюминий кычкылынын, кумдун жана майдаланган таштын жасалма төшөктөрү менен көтөрүлөт. Бакча масштабында түшүмдүү кара топуракты сатып алууга кошумча чыгымдар көп учурда өтө эле чоң. Мындай учурда асфальтталган бакчаны түзүү жакшы чечим болушу мүмкүн, анда аянтынын көпчүлүгү мозаика менен плиткалар, таштар же кыш менен төшөлүп, өсүмдүктөр бийик гүлзарларга же подиумдардагы контейнерлерге отургузулган. Ошентип, жол катмары темир жолдун тар чегинен чыгып кетет. Эгерде тосмо таш дубал түрүндө жасалса, ал бакчага испан сепилинин стилиндеги көркүн берет. Андан ары барып, француз же италиялык партерлер гүл бакчаларынын бакчасын же 16-кылымдын лабиринт бакчасын жаратсаңыз болот. Бул үчүн, кызыктай гүлзарлардын ортосундагы аралык кыркылган жыш бадалдардын кең ленталары менен чектешет. Алар чогулуп, жогорку кабаттын терезелеринен ачык көрүнүп турган татаал оймо-чиймелерди жасашы керек. Ал эми тарыхый тактык үчүн алардын ортосундагы жолдор түстүү кум же шагылдан жасалышы керек.

Жыйынтыктап айтканда, мен багбандарга ар кандай стилдеги бакчага салынган жолдор жана жолдор, алардын түрүнө жана максатына карабастан, бирдиктүү, идеалдуу жабык тармакты түзүп, сөзсүз түрдө сайттын периметрин камтышы керектигин эскертким келет. Мындай жолдорду колдонуу ыңгайлуу болуп, "аюу бурчтары" бакчадан өзүнөн-өзү жоголуп кетет.

Мария Новикова, дизайнер